Donald Trump ile olan zorluk, her iki yönden de istediğidir. ABD işlerini umutsuzca korumaya çalıştığı için, ABD dışında herhangi bir yerde geliştirilen araçlarla ilgili bir sorunu var. yeterince adil.
Yine de Oriental ve Avrupalı firmalar toprağında yeni fabrikalar geliştirdiklerinde, geliştirdikleri araçların genellikle GM, Ford ve Chrysler’den (ABD Büyük Üç) daha arzu edildiğini kanıtlamaya devam ettiklerinde, Son derece farklı bir sorunu var.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor
• Tüm zamanların en iyi Amerikan araçları
Amerikan Güney’deki sinir bozucu Asyalılar/Avrupalılar/diğer yabancıların, tavan döşemeleri değil, Detroit merkezli ‘gerçek Amerikalı’ üreticilerinin destek eylemi olması gerekiyordu. 1971’de yabancı otomobil üreticileri, Amerika’da üretim hatlarından çıkan araçların sadece yüzde birini geliştirdiler.
Geçen yıl bu rakam yüzde 47’de ve gelecekte de arttı. Trump, ABD’deki araçların azınlığını inşa eden ABD’nin büyük üçünün ihtimalinin etrafında başını alamıyor. Geçen hafta, Detroit’teki bir Chrysler fabrikasının kapanış olduğu vahiyinin yanı sıra Trump’ın yerel otomobil firmalarının giderek zayıf olduğuna dair daha fazla kanıt sunuyor.
İngiltere koşulsuz olarak fabrikalar geliştiren, istihdam üreten ve toprağımızda araç geliştiren yabancı üreticileri kucaklıyor. Ancak Trump, Amerikan olmayan firmalar tarafından yamasında “Amerikalı olmayan” araçlar yaratan firmalar tarafından beklenenden daha büyük bir miktarda parçalanmış gibi görünüyor. Buna karşılık, Avrupalı ve Amerika’daki oryantal üreticiler, Trump’tan benzememelerin yanı sıra Washington’daki Trump masasında yer almadıkları etkisiz.
Ayrıca, bu uluslar cumhurbaşkanına ABD’ye milyarlarca yatırım yaptıklarını, araç ve motor tesisleri, araştırma çalışma merkezleri, bayilikler ve iyi ücretli işler ürettiklerini hatırlatıyor. Muazzam vergi gelirlerinin yanı sıra, işçileri de destek üretiyorlar.
Bu arada, ABD’nin Detroit merkezli oto sendikaları Amerikalı sürücüler sadece sendikalı bitkilerde geliştirilen Amerikan yapımı ürünler satın almaları için uyarıyor. Bununla birlikte, Tesla’nın üretim hatlarına ek olarak, Amerika’daki oryantal veya Avrupa araç fabrikalarının büyük çoğunluğu, sendikasız olduğu gibi, ufalanan Motor City’den uzakta olduğundan, bu sendikalar Amerikalıları Chrysler’i almaya çağırarak Trump’ı etkili bir şekilde yankılanıyor, Ford ve GM ürünleri. ABD’li tüketiciler, Amerika’nın ilk beş satış aracının (sendika dışı) ABD fabrikalarındaki yabancı firmalar tarafından geliştirilmesini sağlayarak yanıt veriyor. İlk 20’ye hakim olurlar. Amerikan büyük üçü değil.
Mike’ın argümanına neye inanıyorsunuz? Eyaletinizi aşağıdaki yorum alanında bulundurun!
adımı – artık otomobil yapı taşındaki en büyük çocuk değilsiniz. Çünkü Volkswagen grubu, dünyanın en büyük otomobil üreticisi olmak için Japon markasını geçti. Volkswagen ve ilişkili markaları (Audi, Skoda, Seat ve Porsche) 2016 yılında Toyota’nın 10.18 milyonuna kıyasla 10.31 milyon otomobil yarattı.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor
Volkswagen’in satışları Çin’de% 12’den fazla arttı, bu da şüphesiz küresel% 3,8 satış artışına katkıda bulundu. Toyota, 2016 yılında dünya çapında sadece% 0,2 büyüme gösterdi.
• Volkswagen Emisyon Skandalı: Mevcut Haberlerin Çoğu
Bu fantastik figürler, Volkswagen’in ABD’deki uyumlu olmayan otomobilleri geri alması için şirketin uzanan Dieselgate krizine rağmen geliyor.
• 2016’da İngiltere’de çok popüler otomobiller ve kamyonlar
Volkswagens, hoşnutsuz dizel sahipleri bir sınıf davasını tehlikeye atıyor olsa da, İngiltere’de güçlü satıcılar olarak kalıyor. Grubun üçü – Golf, Polo ve Audi A3 – 2016 yılında İngiltere’de ilk 10 popüler otomobil ve kamyondaydı ve Dizelgate sonrası güçlü satış rakamları yayınladı. VW, golfün yeni otomobil satış listelerine zirveye çıktığı İsveç gibi diğer pazarlara da giriyor ve Volvo’yu on yıllardır ilk kez en üst sıradan deviriyor.
Volkswagen ürünlerinin Çin gibi ağırlıklı olarak benzin olduğu diğer pazarlarda, skandalın etkisi daha az hissedildi.
2016’da bir Volkswagen ürünü aldınız mı? Aşağıdaki yorumlarda ne düşündüğünüzü bize bildirin …
Porsche, orijinalin üretim hattından 54 yıl sonra Zuffenhausen’deki tesisinde geliştirilecek bir milyon 911’i ortaya çıkardı.
Porsche tarafından Porsche Müzesi’nde ekran için görevlendirilen bir kerelik Porsche 911 Carrera S, olağanüstü kilometre taşının onuruna bir dizi özel yükseltmeye muamele edildi.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor
Otomobiller ve kamyon, ısmarlama kişiselleştirme departmanı Porsche Special tarafından ince ayarlandı ve 1963’ten çok ilk otomobillere ve kamyona bir dizi özel stil yönü. Dairesel kontrol paneli aletleri, erken modellere benzer bir damarda gümüş surround ile tamamlanır.
19
Spor direksiyon simidi – maun jantıyla toplam – aynı şekilde kaputta yer almanın gururunu alan 1964 Porsche Crest’i içeriyor.
Bu arada, “1.000.000” logosu aynı şekilde ve aynı zamanda gösterim paneline ve B -parçalarına da konur. Görünüm, ilk resmi 911 yeşil olan yaratıcısı Ferdinand Porsche’nin oğlu Ferry’ye bir ucu olan ‘İrlandalı Yeşil’ boya işi tarafından tamamlandı.
Doğal olarak Porsche, olayın tek başına estetik dokunuşlarla geçmesine izin veremedi, bu nedenle motor 445bhp sağlayacak şekilde ayarlandı. Bu, 0-62mph süresini 4,1 saniyeye indirme etkisine sahiptir ve en yüksek hız 194mph’dir.
718 Boxster ve 718 Cayman’ın da benzer şekilde geliştiği Zuffenhausen’de konuşan Porsche Başkanı Dr Wolfgang Porsche şunları söyledi: “54 yıl önce, Babamla Grossglockner Yüksek Alpine Yolu üzerinden ilk gezilerimi alabildim. 911’de olma hissi şimdi olduğu kadar eğlenceli.
19
“Bu, 911’in markamızın temel değerlerinin bugün 1948’den ilk Porsche 356/1’de olduğu kadar vizyoner olmasını sağladığından beri”.
Her ne kadar 911’in bu milyonda bir örneği, Stuttgart’taki Porsche Müzesi’ndeki ekranına yerleşecek olsa da, o zamandan önce modelin duraklarıyla dayanıklılığını teşvik etmek için bir dünya turuna çıkacak, İskoç Yaylaları, Nurburgring, Amerika Birleşik Devletleri olarak Çin gibi.
Bir milyon Porsche 911’in görünümünü beğendin mi? Aşağıdaki yorumlar bölümünde anlayalım!
Sezon tam olarak sizin için ve takımın şimdiye kadar nasıl gidiyor?
“Performans açısından iyi gidiyor. Gerçekten harika olmayan üç yarışım vardı; Birincisi Bahreyn, lastiklerde birkaç problemim, bir delme, sonra Monako’da bir kaza ve sonra Kanada’nın elemelerinde bir kaza daha geçirdim. Yani bu üç yarışı ortadan kaldırarak iyiydi. Ancak şimdi ideal olarak bazı harika sonuçlarla devam edebiliriz ve herhangi bir kaza daha yoktur. ”
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor
Hafta sonu için tahminleriniz neler? Sizi Pazar günü podyumda görecek miyiz?
“Umarım! Parçayı seviyorum ve arabalarımız ve kamyonumuz bu tür bir pistte oldukça rekabetçi, bu yüzden gerçekten iyimser olduğumuz gibi gerçekten ileriye bakıyorum. ”
Mark Webber’in sezon sonunda F1’i terk etme kararına ilişkin bakış açınız nedir?
“Duyurusuna gerçekten saygı duyuyorum. Hepimizin hayatımızda ne yapmak istediğimizi seçmek için bir zamanı olduğuna inanıyorum ve şimdi bir karar verdi. 36 yaşında, bu yüzden farklı şeyler yapmayı seçmek için gerçekten harika bir zaman ve harika bir dönem. Mükemmel bir sürücü olduğuna inanıyorum – inanılmaz performans gösterdi, şampiyonluk için savaştığı kadar çok yarış kazandı, bu yüzden mükemmel bir kariyeri olduğunu gösterdiğine inanıyorum. ”
Bu trajik karanlık yıl boyunca kutlamak için çok az şey vardı. Şampanya mantarları patlatmaya veya sokaklarda dans etmeye başlamak için erken olmasına rağmen, en azından arabalar ve kamyon bireylerinin 2020 yazının sonlarında gülümseyecek bir şeyleri var.
Bize bu hoş geldiniz dilimi, sevinç, adalet ve demokrasi getiren şey, bazı politikacıların, güvenlik danışmanlarının ve diğerlerinin otoritedeki U dönüşüdür. ‘ Motorlu araçlar için yayalar için gereksiz geniş bulvarlara ve bisikletliler için cömert otoyollara dönüştü.
‘Kendi yanlış yönlendirilmiş araba nefreti inançları için salgını sömürenlere utanç’
Ancak şimdi, bizden birkaç kilometre sürüş şeritlerini çalarak zirveye çıktıkları ve bazı bölgesel yetkililer yanlış yönlendirilmiş kararlarını geri çekiyorlar.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor
Önceki ipucum ve şeritlerini soyan otomobillerin ve kamyon bireylerin, onlara verilen hoşgörüsüz, ideolojik deliliğe karşı barışçıl bir şekilde savaşması gerektiği için sadece buna yol açtı: arabalardan ve kamyon yolcularından gıcırtılı temiz bir misilleme. Birlikte, yaklaşık 50 milyon güçlüyüz. Muazzam nüfuzumuz var. Politikacılar bunu hissetti ve tepki verdiler. Örneğin Trafford’da (sayısız açılır döngü otoyollarından birinin gece boyunca sürüş şeritlerinin yerini aldığı) rapor edildiğinde tam olarak nasıl olmayabilirler. Harekete geçirilen zamanın yanı sıra, boşa harcanan yakıtın ve sırayla, araçlar ilk vitesten kurtulmak için mücadele ederken artan kuyruk borusu emisyonlarına inanıyor.
itaat etmek için ‘coğrafi olarak kullanma’ kendi kendini süren teknolojisi
Fiat Tuning Bölümü için Pista yarışları Abarth, Abarth 595 Pista tipinde Cenevre Motor Show’da yeni bir özel baskı Fiat 500 maruz kaldı.
595 Pista, 158bhp ile temel 1.4 litrelik T-jet dört silindirli motoru ve 230nm torku kullanıyor ve 134mph en yüksek hız ve 7.3 saniyede 0-62mph kullanıyor.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor
Motor cephesinde herhangi bir değişiklik olmasa da, firmanın FSD sönümleme teknolojisini kullanarak bir koni geliştirilen arka süspansiyon konfigürasyonuna ek olarak, 595 pista kazançları delinmiş ve havalandırmalı disk frenleri. Racier dörtlü bir kuyruk borusu egzozu da arka difüzörden dışarı çıkıyor.
5
Temel olarak Abarth 595 Pista beş vitesli bir el kitabı şanzımanı işleyecek, ancak alıcılar direksiyona monte edilmiş kürekçilerle isteğe bağlı sıralı bir şanzıman gösterebilecekler.
Kabinde, araç, Apple CarPlay ve Android Auto’yu içeren yedi inç dokunmatik ekranlı bir bilgi-eğlence sistemine ek olarak yedi inçlik bir TFT ekranı içeren bir enstrüman binnacle olan yükseklik ayarlanabilir spor koltukları alıyor.
• Satışta En İyi Sıcak Kapaklar 2017
Pista pist için İtalyandır ve bilgi-eğlence sistemi ile sürücüler, dünyanın en ikonik yarış devrelerinden birkaçıyla önceden yüklenen Abarth telemetri kurulumuna erişebilecekler. İpuçları ile toplam parçaların ayrıntılı haritaları mevcuttur. Özel programlar, tam veri kaydı özellikleriyle uyumlu olarak da kaydedilebilir.
Görünüş açısından, 595 pista, arka tampon eki, aynalar ve fren kaliperleri gibi renk kontrast parçaları ile 595 çeşidinin geri kalanından öne çıkıyor. Matt Black 17 inç alaşım jantlar pista rozeti ile birlikte işlev görür. Herhangi bir maliyet ortaya çıkmadı, ancak 595C Cabriolet formunda da sunulacak.
5
595 Pista, firmanın Cenevre’deki standındaki Abarth tek özel baskı değildi ve daha sportif bir 124 Abarth Örümcek de gösterilecek.
124 Abarth Spider Scorpione olarak adlandırılan, kaputun altına değişiklik yapılmaz-arkadan çekişli spor aracı hala 167bhp ile turboşarjlı 1.4 litrelik dört silindir kullanır. Bununla birlikte, sıralı bir şanzıman seçimine ek olarak 595 PISTA ile aynı aktif spor egzoz sistemini kazanır. Kabinde siyah mikrofiber ve deri koltuklar ve iki vintage boya renk şeması – “1972 San Marino Black” ve “1975 Turini White” gri dış detaylarla eşleştirilmiştir.
595 Pista hakkında neye inanıyorsunuz? Aşağıdaki yorumlarda anlayalım.
Onlar zar zor en iyi arkadaşlarım, ancak bazen motor üreten firmaların baş yöneticileriyle takılıyorum.
Bunlar, işleri onlarca yıl boyunca tasarlama, inşa etme, ihracat yapma ve birinci sınıf araçları kitlelere satma sanatını mükemmelleştirmek için harcayan CEO’lar. Uzman otomobil üreten deneyim, beceri ve bilgi var. Diğer sektörlerdeki araba yapmayan insanlar için farklı bir seviyededirler.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor
Ancak en iyisini anladığım CEO’lar çok fazla saygı duyuyorsa – Jaguar Land Rover’ın Ralf Speth, Audi’s Rupert Stadler, Citroen’in Linda Jackson ve Aston Martin’in Andy Palmer – bana önde gelen telefonu işlemeyi hedeflediklerini söyledi. Bilgisayar firmaları gibi yüzlerine gülerdim.
• Apple Aracı Son: Apple CEO’su Tim Cook kendi kendine sürüş teknoloji projesini onayladı
Motor üreticileri çeşitliliğe dalmıştır – bu nedenle bisikletleri, mobilyaları ve kıyafetleri. Ancak, teknoloji şirketlerinden müşterileri çentiklemeyi denemekten çok daha iyi anlıyorlar. JLR cep telefonları, Audi dizüstü bilgisayarları, Citroen masaüstü veya Aston kulaklıkları için neredeyse yüksek sokak talebi yok. Aynı şekilde, iPhone’uyla birlikte bir ICAR’ı isteyen ödeme yapan Apple istemcisini anlıyorum. Neden yapsınlar? Bir Apple telefonunun bir büyükün en iyi kısmına mal olması durumunda, aracı da son derece pahalı olacaktır. Sonuçta, bu, 1 milyar doların üzerinde düzenli geri dönüşü olan dünyanın çok ödüllendirici firması.
Hyundai’nin FaceFlued I30 N Hot Hatchback’ten İngiltere’de satışta, geleneksel otomobil için 33.745 £ ve Coupe-Ispired Fastback için 34.495 £’ dan fiyatlandırılıyor.
Markanın ilk N performansı olarak başlatılan i30 N, Koreli firma için önemli bir başarı oldu, segmentte ciddi bir oyuncu olarak kurdu ve Volkswagen GTI için meşru bir rakip olarak tedarik etti.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor
Hyundai’nin i30 N için en güncel güncellemesi, birkaç stil ayar, bazıları çok daha fazla güç ve yeni isteğe bağlı sekiz vitesli otomatik şanzıman getiriyor, bu da fazladan 1.950 £ için olabilir.
Yeni Hyundai i30 N Fastback DCT 2020 İncelemesi
I30 N’nin tasarımı eski otomobillerin üzerinde önemli ölçüde değişmedi. Hyundai, daha geniş bir radyatör ızgarası ve bazı taze LED farları takarak yeni bir V şeklinde aydınlatma imzası ile birkaç ince revizyon yaptı. Ön tamponda Hyundai’nin otomobilin aerodinamiğini yüksek hızlarda geliştirdiğini söyleyen birkaç ekstra yüzgeç de var.
Arkada, hatchback, firmanın ticari marka üçgen yüksek seviyeli fren lambası ile donatılmış yeni bir çatıya monte spoyler içeriyor. Kuyruk ışıkları, daha büyük çift çıkarma egzoz uçları gibi yeni bir ektir. Bununla birlikte, fastback’in arkası giden model üzerinde değişmeden kalır.
koltuk, yüksek performanslı Cupra modellerinin elektrikli versiyonlarını oluşturacak, iş patronları açıkladı.
Leon Cupra şu anda Seat’ın amiral gemisi performans serisindeki tek tasarım, ancak yeni bir ATECA Cupra gelecek yıl çeşitliliğe katılacak. Sıcak ATECA dört tekerlekten çekişli olacak ve Seat’in 300bhp’den fazla kuran 2.0 litrelik TFSI motorunun bir versiyonunu kullanacak.
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor
• Şimdi satın alınacak en iyi sıcak hatchback’ler
Yeni koltuk Arona’nın ortaya çıkmasıyla konuşan Matthias Rabe, Ar -Ge yöneticisi Car Express’e şunları söyledi: “Cupra bizim için inanılmaz derecede önemli. Ayrıca [Elektrikli Arabalarımızın Cupra versiyonunu göreceğimizden tamamen eminim.
“Elektrikli araçlar da büyük performansa sahiptir – Cupra ve elektrifikasyon bir çelişki değildir.”
Seat’in VW Group markası Skoda’nın bir elektrikli spor otomobil planladığını zaten keşfettik, ancak bu, EV çabalarını yüksek performanslı bir yoldan alacağını ilk kez doğruladı.
• Yeni elektrikli koltuk MII ortaya çıktı
Seat, 2019 yılında VW Group’un yeni MEB mimarisinde ilk adanmış elektrikli otomobilini tanıtacak. Rabe, markanın yaklaşık 500km (310 mil) elektriksel bir çeşitliliği hedeflediğini ve EV’nin bir evin ihtiyaç duyacağı tek araba olacağını doğruladı.
• Koltuk, 2020 yılına kadar altı yeni tasarım için planlar ortaya koyuyor
Koltuk da aynı zamanda hibrit ve gelecekteki modellerinin eklenti versiyonlarını oluşturacaktır. Rabe ekledi: “% 100 tamamen elektrikli araç için çok daha fazla prospektif görüyoruz, ancak aynı şekilde yanma motor otomobilleri için geliştirmelerin yanı sıra hibridizasyonun yanı sıra mevcut araçlardaki eklenti hibridini de görüyoruz.”
Seat’in hızlı EV’ler için planlarına neye inanıyorsunuz? Yorumlarda anlayalım …