BMW’nin 2 Serisi MPV’lerinden oluşan çifti – Aktif Tourer ve Gran Tourer – Bavyera Premium Markası’ndan BMW’yi gören bir yüz germe almasının en son otomobilleri. Aralıklarının önemli bir kesitini güncelleyin.
Her iki BMW I otomobil – i3 ve i8 – geçen yıl yükseltmeler aldı, 1 Serisi, 2 Serisi ve 4 Serisi de face verildi.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor
Burada hem 2 Serisi Active hem de Gran Tourer için ortaya çıkan güncellemeler arasında bir tasarım yenilemesi, ayrıca kabinde güncellemeler, motor Udates ve yedi vitesli Steptronic otomatik şanzıman bulunuyor.
25
BMW, MPV segmentine hala yeni gelen, Mercedes B sınıfı için rekabet sağlamak amacıyla 2014’te piyasaya geri giriyor. Bununla birlikte, BMW’nin en son sayısıyla, 380.000’den fazla 2 Serisi Aktif ve Gran Tourers, 2017’nin sonuna kadar dünya çapında evler bulmuşlardı. Avrupa genelinde MPV satışlarını azaltmasına rağmen, BMW bu iki modeli önemli olarak görüyor çünkü onları satın alan insanların yaklaşık beşte biri yeni Alman markasına.
Her iki model de daha önce olduğu gibi aynı rolleri korur; Aktif Tourer beş kişilik bir MPV, Gran Tourer yedi kişilik ve daha uzun bir dingil mesafesine sahip. Bunun yanı sıra, BMW’nin en son sürümlerinden bazılarını taklit eden daha taze bir görünümle değiştiği aynı stil ipuçlarını kullanıyorlar.
Yeni Mercedes CLS, hem dört kapılı coupe’sinde hem de beş kapılı atış freni, yerini alan Goodwood Kutlaması’nda halka açık çıkışından önce gelişti. 28 Haziran hafta sonu.
Her iki varyasyon da kısa süre sonra Temmuz ayında satışa sunuluyor, Eylül teslimatları öncesinde, CLS 220 Bluetec için 46.500 £ ‘dan başlayan maliyetler – eşdeğer atış freni için 1.580 £ arttı.
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor
En son teaser çekimlerinin yanı sıra CLS’nin far açılışından sonra, Mercedes, yeniden tasarlanan ön ucun kapsamlı resimlerini yayınladı ve stil ayarlarının minimumda tutulacağı şüphelerimizi doğruladı. Uzun kaput getirilir, ancak burnun daha da aşağısında, çok daha belirgin bir ön tampon var, yeni Mercedes C-Serisi’ne benzer yuvarlak hava girişlerinin yanı sıra daha yumuşak çizgileri olan yeni bir elmas radyatör ızgarası var.
Müşteriler, 328bhp ve 480nm tork yeteneğine sahip 3,5 litrelik turboşarjlı bir V6’ya ek olarak, yeni 168bhp 220 Bluetec 2.1 litrelik dört silindirli dizel içeren dört motor seçeneğine sahip olacaklar. Amiral gemisi CLS 63 AMG modelleri için, 5.5 litrelik V8 Biturbo motoru, çıkış artışının 577bhp’ye ve 800nm’ye yükseldiğini görüyor.
Mercedes CLS 2015: 9G-Tronik Otomatik
Ayrıca, çeşitliliğe yönelik yöntemini Mercedes’in en yeni dokuz vitesli 9G-Tronik Otomatik Şanzımandır, ancak İngiltere’de bu sadece 350 Bluetec varyantında görünecektir. 220 BlueTech ve 400, mevcut yedi vitesli şanzımanı koruyacak, 63 AMG, Speedshift MCT 7G-Tronik kurulumunu koruyor.
BMW ve Audi arasındaki Lazer Işık Çim Savaşı, son, belirleyici bir bükülme almış gibi görünüyor.
Dün akşam Münih’te özel bir törende BMW, ilk sekiz i8 müşterisine anahtar teslim etti ve bunu yaparken dünyada lazerle çalışan farlar içeren bir üretim otomobili başlatan ilk üretici oldu.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor
Bu yılın başlarında yeni teknolojiyi önizleyen Alman üretici, yeni plug-in hibrid spor otomobili showroomlara gelmesinden biraz sonra, Ağustos 2014’te lazer ışıklarını başlatmayı amaçladı.
Gecikme kısmen devam eden bir arıtma sürecine düşmüştü, ancak BMW’nin hala çığır açan farları ilk kez piyasaya süren otomotiv geçmişi yapması bekleniyor.
Bu, Ingolstadt merkezli Audi’nin kendi sistemiyle övünme haklarını çalmaya çalışmasından önceydi ve geçen ayın başında özel R8 LMX’in Lazer Tech ile ‘yaz başında’ satışa çıkacağını duyurdu.
I8 hala Işıklarla mevcut olan ilk seri üretim otomobili olsa da, Audi gibi sınırlı bir model olmadığı düşünüldüğünde, BMW açıkça Alman rakibini açıkça yenmeye karar verdi.
Bu, BMW’nin müşterilerinin, I8’in standart LED farların aralığını 600 metreye kadar artırması için seçilebilen lazer-boost teknolojisinin avantajlarından yararlanan ilk kişi olduğu anlamına geliyor.
BMW, temel yüksek kirişlerin kapsadığı mesafeyi iki katına çıkarmanın yanı sıra, lazerlerin güç tasarrufu sağlayan LED’lerden yüzde 30 daha az enerji kullandığını, far gövdesinin içinde daha az yer kapladığını ve daha az ağırlığında olduğunu iddia ediyor.
Aydınlatmanın kendisinin yanı sıra, kamera destekli bir uyarlanabilir sistem algısında, gelecekteki sürücülerin göz kamaştırmasını önlemek için aydınlatma aralığını ve yönünü ayarlar. Bu gelişmiş kurulum ayrıca, seyahat yönünde mümkün olduğunca fazla ışık konsantre olan direksiyon ayarlarına da yanıt verir.
için başlatıldı, Nissan GT-R için başka bir güncelleme başlattı. Bu kez, Japon pazarı için bir çift yeni özel baskı modeli ve her ikisinin de Ekim ayının ikinci yarısında satışa çıkması planlanıyor.
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor
Nissan, yeni GT-R türevlerini Premium Edition T-Spec ve NISMO T-SPEC tarafından tasarlanan Track Edition olarak adlandırıyor. Üretim, iki yeni otomobilde sadece 100 birim ile sınırlı olacak ve sahipleri oy pusulası ile seçilecek.
Birincisi için fiyatlar Japonya’da 104.000 £ eşdeğerinden başlarken, ikincisi yaklaşık 117.000 £ civarında. Şu anda, Nissan’ın İngiltere veya Avrupa’ya otomobil getirme planı yok.
• Özel Baskı Nissan GT-R Nismo 2021 için tanıtıldı
GT-R Premium Edition T-Spec için yükseltmeler, daha büyük (ve daha hafif) ışınlar alaşım jantlar ve tweaked süspansiyonu içerir ve bu da yayılmayan ağırlıktaki bir düşüşten yararlanır. Nissan, modele özgü bazı dikişlerle otomobilin koltuklarını da yeniden işledi.
Nismo T-Spec tarafından tasarlanan GT-R Track Edition, yeni bir karbon fiber çatı sistemi ve önyükleme kapağı sayesinde geleneksel otomobil üzerinde birkaç kilogram kaybediyor. Her iki T-spec otomobil de iki yeni boya rengi seçeneği ile belirtilebilir-Midnight Mor ve Millennium Jade.
20
Her iki otomobil de, Premium Edition modelinde 562bhp ve Track Edition varyantında 592bhp üreten çift turboşarjlı 3.8 litrelik V6 benzinli bir motorla güçlendirilmiştir. Her iki otomobil de aynı dört tekerlekten çekiş sistemini ve altı vitesli çift kavramalı otomatik şanzımanı da paylaşıyor.
Nissan, GT-R Nismo’nun lansmanı ile bu yılın başlarında benzer bir hile yaptı. Mekaniklerini geleneksel spor otomobille paylaşıyor, ancak yeni gizli gri boya, özel 20 inç alaşımlar ve açıkta kalan karbon fiber kaput gibi birkaç kozmetik ekstra kazandı.
Mevcut nesil GT-R’nin özel baskı varyantları için güncellemeler, otomobil 2009 yılında ilk olarak satışa sunuldu çünkü Nissan, bu tekniğin kabaca Japon “Kaizen” kavramından etkilendiğini söylüyor. “Daha iyisi için değişiklikler” veya “iyileştirmenin zihniyeti”.
Ancak, GT-R’nin bu 2022 sürümü, durdurulmadan önce göreceğimiz otomobilin son sürümlerinden biri olabilir. Nissan GT-R 12 yıldır satışta ve o zamanlar iki yüz germe ve 14 özel baskı türevi görülürken, aynı zamanda Italdesign tarafından sınırlı 710bhp GT-R50’nin temelini oluşturuyor.
Şimdi 400bhp Nissan Z spor otomobiliyle ilgili en son haberleri okuyun…
Renault’un Motorsport Bölümü Renaultsport, Megane 275 Trophy-R adlı yeni bir tasarımla ön tekerlekten çekişli Nurburgring tur kaydını geri çekti.
Seat Leon Cupra tarafından Mart ayında ayarlanan önceki rekoru 7 dakika, 54.36 saniyelik bir zaman yayınladı. Aynı şekilde eski Megane 265 kupasını yaklaşık 14 saniye yendi.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor
Yeni tasarım, yakın zamanda ortaya çıkan Megan 275 kupasına dayanıyor, ancak 100kg daha hafif. Ağırlık, daha hafif ön koltukların kullanımı, ayrıca gürültü ölümünün, arka koltukların, Air-Con’un yanı sıra radyodan çıkarılmasıyla kaydedilir. Son iki özelliği maliyetsiz seçenek olarak ekleyebilirsiniz. Kompozit yaylar, kerbight’den 2 kg’lık bir şekilde vurur.
Bu aşırı kilo kaybı, aynı şekilde arka koltukların bulunduğu yerde bir dikme desteği içeren son nesil Megane R26.R’de görülene benzer. Bu aracı korurken, altı noktalı koşum takımı ile uygun yarış konteyneri koltuklarını alabilirsiniz. Megane R26.r, 2008’de 8 dakika 17 saniyelik bir süre koyduğu Nurburgring ön tekerlekten çekiş turu kaydını tuttu.
Kaza diyeti sayesinde Renault, 271bhp Megane Trophy-R’nin 5.8 saniyede 62mph’ye ulaşabileceğini belirtiyor. Yakıt kullanımı, temel kupa ile aynı kalır, ancak 37.7mpg’de durur.
Yeni tasarım, Ohlins ayarlanabilir damperler ve standart olarak Michelin Pilot Sport Cup 2 lastikleri içerir; Her ikisi de kupada seçimlerdir. Damperçiler, ön için 20 konum ve arka için 30 konum ile gösterge panelinde bir düğme kullanılarak değiştirilebilir. Aynı şekilde bir titanyum akrapovik egzoz var.
Turayı gerçekten tamamlayan rekor kıran Renault, daha büyük frenlerin yanı sıra 16kg tasarruf sağlayan bir lityum iyon pil ile donatıldı. Alıcılar bunları da arabalarına göre şekillendirebilirler.
Kupalarını işaretlemek için, alıcılar resimlerimizdeki iki tonlu paintjob’u seçebilirler. Alaşımlar normalde siyahtır, ancak bir seçenek olarak kırmızı renkte tamamlanabilir.
Trophy-R, Ekim ayında ilk teslimatlarla 36.430 £ ‘dan başlıyor.
Buradaki en hızlı Nurburgring tur zamanları hakkında çok daha fazla bilgi edinin. Ya da Megane Renaultsport Trophy-R’yi rekor tura sürükleyen adamla röportajımızı kontrol etti.
Cosworth için Cosworth Power demetleri, Toyota GT86, Subaru Brz kardeş arabaları ve kamyonunun yanı sıra sadece Kuzey Amerika Scion fr-s için bir dizi güç paketini ortaya çıkardı.
Her ayrı seviye, FA20 motor platformuna üç spor darbesinin temelini oluşturan ve ortak 197bhp çıkışını 380bhp’ye kadar geliştiren daha fazla yükseltme ekler.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor
Daha önce toplam paketler oluşturmak yerine özel satış sonrası parçaları tedarik etmeye odaklanan Northampton merkezli Tuning Business Cosworth’tan yeni bir yaklaşım işaret ediyor.
Yeni Çağ’ı başlatmak Cosworth’un 1. Aşama Güç Paketi. Bir kalibrasyon setinin yanı sıra spor egzozunu “performans filtrasyon çözeltisi ve düşük sıcaklıklı termostat” ile entegre eden bu 2.000 £ kurulum, 2.0 litrelik dört silindirli motor 23bhp ila 220bhp’yi artırıyor.
700 £ ek olarak küresel rezonatör ile entegre bir aşırı boru ön borusunu seçmek 5 bhp daha ekler. Bunun da ötesinde, termal olarak kaplanmış manifold başlığını seçmek, 230bhp demetine maksimuma çıktıyı artırmak için sıcaklıkları azaltmaya yardımcı olacak, toplam maliyeti 3.800 £ ‘a kadar getirecektir.
Cosworth yöneticisi Hal Reisiger, “Artık güvenilirlik ve performans güvenilirliği için tamamen onaylanmış çözümler sağlayabiliyoruz” dedi.
Cosworth, bu yaz 2. aşamayı ve 3 demeti yayınlayacak
Yaz aylarının ilerleyen saatlerinde, Aşama 2’nin 325bhp’ye yükselmesi ve Aşamanın 380bhp sunan “Yarış Pisti Yapılandırması” na iki tane daha ayarlama demeti başlatılacak.
Cosworth, bu bir sonraki güç demetlerinin neler içereceği konusunda sıkı bir şekilde kalıyor, ancak orta menzilli aşama 2’nin Süper Şarjlama teknolojisiyle 1. Aşama’da gelişmesi beklenirken, aşama 3’ün motor içlerine yükseltmeler yapması muhtemeldir.
Toyota GT86’da ve Subaru BRZ ikizlerinde neredeyse sahnede gösterildiklerinden beri daha fazla güç için pinking yapıyoruz. Cosworth cevabı sağladı mı? Aşağıdaki yorumlar bölümünde bize düşüncelerinizi anlatın…
Mazda, RX-7 ve RX-8’i başarılı olmak için yeni bir döner motorlu spor otomobil geliştiriyor, Car Express öğrendi. Mazda MX-5’ten daha büyük ve çok daha güçlü olan otomobil, Wankel Rotary motoru tarafından desteklenen ilk Mazda olan Cosmo Sport’un lansmanının 50. yıldönümüne denk gelmek için 2017 lansmanını hedefliyor.
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor
Mazda mühendisleri, turboşarja başvurmadan Wankel motorunun doğal kusurlarını – yüksek yakıt ve yağ tüketimi ve yetersiz tork – ele almak için çalışıyorlar.
Cevaplar, Mazda’nın ağırlık dökülmesine ve revvy, doğal aspire edilmiş motorlardan güç ve verimliliği artırmak için yüksek motor sıkıştırma oranları kullanmaya odaklanan ‘SkyActiv’ mühendisliği felsefesi aracılığıyla aranıyor. Şu anki Mazda 3 ve 6’da müthiş bir etki için kullandığımız bir teknik.
Mazda’nın, en güçlü RX-8’de 238bhp’den yeniden doğmuş döner motor için 300bhp’lik bir çıkış hedeflediği anlaşılıyor. Mazda, ağırlığı azaltmak için Mazda RX-8’in dört kapılı konfigürasyonu yerine kompakt, düşük eğimli bir RX-7 tarzı coupe vücut stilini seçebilir.
2010 yılında durdurulan RX-8, modern bir Toyota GT 86’dan yaklaşık 1.310kg-120kg daha ağırdı. Mazda’nın yeni amiral gemisi arkadan çekişe sahip olacak.
Yeni MX-5’in arka çekiş platformunun genişletilmiş bir versiyonunun, yüce güç çıkışıyla başa çıkmak için aracı geliştirmek için kullanıldığını duyuyoruz. Tanıdık altı vitesli manuel ve beş vitesli otomobil şanzımanları, yeni yüksek performanslı uygulama için benzer şekilde honlanacak.
Mazda, 129bhp’ye kadar gelişen ve 120mph’ye ulaşabilen 60’ların sonlarındaki Cosmo Sport’tan başlayarak zengin bir döner motorlu otomobil geçmişine sahiptir.
Daha ünlü olarak, Mazda, 90’lı yıllarda İngiltere’de satılan RX-7 ve yerine geçen RX-8’e sahipti. Mazda ayrıca 1991 yılında Rotary destekli 787B ile Le Mans 24 Saat Yarışını kazandı-bir Japon yapımcının etkinliği kazandığı tek zaman.
Volkswagen, bir grup çırakın bir grup çırakın Worthersee ayar etkinliği için bir golf GTI’sında gevşemesine izin verdi ve 12 kişilik takımın ortaya çıktığı şey bu.
Wolfsburg Edition olarak adlandırılan, geçen yılki bir kerelik VW Golf GTI Cabrio Avusturya’yı takip ediyor ve ilk standart golfün kırk yıl önce üretim hattından çıktığı Alman şehri için seçildi.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor
Yıllık etkinlikte de piyasaya sürülen Skoda Citijet konseptinde olduğu gibi, değişiklikler öncelikle görseldir, ancak Özel Baskı Golf, 375bhp üreten değiştirilmiş 2.0 litrelik bir TSI motoruna sahiptir. Ayrıca bir karbon hava kutusu ve motor notasını düzenleyen vakum valf kontrolüne sahip elle kaynaklanmış paslanmaz çelik egzoz sistemi var.
Siyah detaylar, ön ve arka spoilerden elle boyanmış dış avantajlar, kapı eşikleri ve arka difüzörle ‘mutlak’ kırmızı ile bitti.
Volkswagen’in çırakları, 40. yıldönümü kutlamalarını güçlendirerek, iç kapı deride de görünen Wolfsburg silüetinin zıt bir taslağıyla siyah yan çizgileri de şekillendirdi. Bu bağlantıyı tanıyan benzer amblemler direksiyon simidi ve alaşımlara dahildir.
İçeride başka yerlerde, kırmızı ve siyah tema iki Recaro kova koltuğu ve arka tezgahın üzerine devam ediyor-burada ek GTI tartan kapısı ile güçlendirildi-ve bu renk şeması, çizgi, vites çubuğu, zemin paspasları ve çok fonksiyonlu direksiyon simidine de uygulanır. .
Dört kadın ve 18 ila 23 yaş arası sekiz erkekten oluşan ekip, sadece stilistik güncellemelerle sınırlı değildi: Ek enstrümanları bilgi -eğlence ekranının üzerindeki çizgiye entegre etmek için kullanıldı, ayrıca 2.170W ses var. 11 yerleşik hoparlör içeren sistem.
Birinci sınıf ses çıkışının garantisine yardımcı olmak, her ikisi de bir PlayStation ve 24 inç LED TV’nin yanında önyüklemede bulunan entegre LED aydınlatma ve bir subwoofer ile bir monobloc amplifikatördür.
VW’den yapılan bir açıklamaya göre, bunun gibi projeler “en iyi çıraklarına uzman bilgilerini genişletme ve yaratıcılık ve ekip çalışması yeteneklerini gösterme fırsatı” sunmak için tasarlanmıştır.
dönüşünün arkasındaki düşünceyi açıkladı.
Mayıs ayında Mayıs ayında özel bir dünyada, Automobile Express, markanın popüler yetmişli adları Chevrolet Spark’a dayanacak ve 7.000 £ ‘ın altında bir başlangıç fiyatına sahip olacağını yeni bir modelde canlandırmayı planladığını açıkladı. Özel görüntülerimiz yeni Vauxhall Viva’nın nasıl görünebileceğini gösteriyor.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor
Vauxhall UK’nin haberi, başkanı ve genel müdürü Tim Tozer’ın resmi olarak onaylanmasını durdururken, Automobile Express’e şunları söyledi: “Sanırım İngiltere pazarı için tamamen uygun bir isimle gelen müthiş bir otomobilimiz var.”
• Vauxhall Viva 2015 için yeniden doğacak
Vauxhall Viva Rozeti İngiltere’ye özel olacak
Otomobile İngiltere için farklı bir rozet verme kararı, Togerer’ın kişisel olarak çok istekli olduğu bir şeydir.
“Bu, ittiğim bir şey” dedi. “Bu küresel şirketten en iyi şekilde yararlanabileceğimiz, çok pragmatik bir“ işe yarayan şey ”zihniyeti.
“General Motors’a yeni gelen olarak keşfettiğim şey, düşüncelerimizi bu örneğe bir araya getirirsek, yeni şehir arabamız ve hangi adın gerçekten çok daha fazla otomobil satmamıza yardımcı olacağını ve neyin iyi olduğunu ifade edebileceğini söylüyoruz. İngiltere, bu mümkün. ”
“Ekibimin bir üyesi“ Bu iyi bir fikir olabilir, bunu Avrupa’ya götürebilir ve ne dediklerini görebilir miyiz? ”Dedi. Ve evet dediler, bence harika. ”