Toyota, hem kompakt beş kapılı hatchback’i hem de revize edilmiş trim serileri ile satışta spor arazisini gezen küçük bir orta yaş yenilemesinin bir parçası olarak aurileri baharatladı. ve eklenen kit.
İlk teslimatlar Haziran ayı için düzenlenmiştir ve müşteriler bir kez daha dört spec seviyesine sahip bir seçeneğe sahip olacaklar, yine de orta menzilli spor, şimdi tanıdık aktif, simgeye ve Excel’e katılan Icon Plus için yöntem oluşturuyor.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor
Amiral gemisi hattının hemen altına yerleştirilen Icon Plus (18.445-22.645 £), simge triminde gelişir, yeni 16 inç alaşımlar, arka gizlilik camı ve elektriksel olarak ayarlanabilir kapı aynaları için katlama fonksiyonu sunar. 495 £ için yeni bir ‘tungsten mavisi’ metalik boya sunulur ve en son tasarımın öne çıkmasına yardımcı olmak için ek bir münhasırlık dokunuşu sunar.
İçeride, sürücü ve ön gezgin elektrikli lomber destek teknolojisi ile toplam ısıtmalı spor koltuklarının tadını çıkarırken, benzin ve hibrit tasarımlar seyir kontrolü alır.
Değişikliklerin bir parçası olarak Toyota, İngiliz yapımı Auris’teki hibrid güç aktarma organının kullanılabilirliğini genişletme şansını yakaladı. Giden spor kaplaması sadece benzin ve dizel motorlarla birlikte gelirken, Icon Plus Icon’a (17.645-11,745 £) ve Japon üreticisinin hibrit sinerji sürüş ünitesini sunan Excel (21.495-23,990 £) çeşitlerine katılıyor.
AURIS, simgede ortak olarak donatılmış yeni ikinci nesil Touch 2 Infotainment sisteminden yararlanan en son tasarımdır. Icon Plus veya Excel’i seçmek, bu dokunmatik ekran paketine uydu navigasyonu ve gelişmiş bağlantı seviyeleri ekleyecektir.
İsteğe bağlı ekstralar arasında, üst düzey iki trim, dört özel alaşım tasarımı için panoramik bir çatı bulunurken, tüm varyasyonlarda deri döşeme, giriş seviyesi aktif spesifikasyon çubuğuna sunulur (14,945 £ 17,395 £). £ 250 için, Icon yukarı doğru yeni bir Chrome paketi, krom yan eşikleri ve önyükleme detaylarını da ekliyor.
Fiyat artışları, güncellemeye uyan çeşitliliğe göre ortak tasarımlarda 50 £ ‘dan başlıyor ve Excel 1.4 D-4D dizel tur sporunda maksimum 800 £’ a yükseliyor.
Hiç bir araç park işareti ile şaşkına döndünüz mü? Ya da belki kısıtlamaları yanlış yorumlamak için para cezası ile tokatlandınız?
Bir New York vatandaşı her iki soruya da “evet” diye cevapladı ve mütevazi araç park tabelasını yeniden tasarlamak için özel bir proje başlattı.
Nikki Sylianteng’in ilham kaynağı, yabancı ziyaretçiler için sakinler için karışıklığa neden olan metin tabanlı işaretleri çok daha görsel bir şeyle değiştirmekti.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor
• Yol öfkesi ve arkasındaki bilim
Nikki’nin tasarımı, örneğin Pazartesi -Cuma veya Pazar günleri bir gün bloğunu temsil eden bir dizi takvim tarzı çubuk içeriyor. Her blok, kırmızı işaretli araç park kısıtlamaları ile zamanlara ayrılır. Oraya park etmenize izin verildiğinde yeşil. Fikir, gözlerinizin doğal olarak talimatları deşifre etmek yerine park etmek istediğiniz güne ve saate çizmesidir.
Nikki şunları söyledi: “Sokak araç park tabelalarını yanlış yorumladığım için bir çok daha çok araç park biletim var. Mevcut tasarım, sürücülerin ne olduğunu takip etmeye çalışırken yavaşlamasını gerektirdiği için sürüş tehlikesi oluşturuyor. İşaret gerçekten söylüyor. Bu kadar karmaşık olması gerekmemeli. ”
Nikki ayrıca renk kör sürücülerini düşündü ve onları ayırt edilebilir hale getirmek için ince bir kuluçka buldu. Feburary’nin göz önüne alındığında, Nikki işaretlerini bastırıyor, onları lamine ediyor ve resmi araç park işaretlerinin altına yapıştırıyor. Ayrıca kullanıcıların yorum yapması için bir kalem ve bir geri bildirim kutusu ekledi.
Nikki’nin ilerlemesi onu park etmek ya da park etmemek için izlenebilir ve hatta insanlardan bir fotoğraf çekip e-posta ile alanlarında araç park işaretlerini aday göstermelerini istiyor. Nikki daha sonra görsel versiyonunu oluşturuyor, yazdırıyor ve gönderiyor Cesaret kırıcı araç park biletlerini kesmek için siteye sabitlenmesi için geri döndü.
Nikki’nin araç park işareti tasarımı hakkında ne düşünüyorsunuz? İngiltere’ye transfer olabilir ve kendi şaşırtıcı araç park tabelalarımızı değiştirebilir mi? Twitter’da, Facebook’ta veya aşağıdaki yorumlar bölümünde bize bildirin …
Polestar, bu yılki Münih Motor Fuarı’nda Re: Move adlı yeni bir elektrikli scooter konseptini tanıttı.
Şehir tabanlı teslimat hizmetleri için benzinle çalışan mopedlere çok daha sürdürülebilir bir alternatif olarak geliştirilmiştir ve çevrimiçi alışverişteki artışa hizmet olarak sunulmuştur.
Araba üretim süreçleri gibi, Polestar da RE: Move’un çevresel etkisini mümkün olduğunca düşük hale getirmeye çalıştı. Böylece, scooter’ın şasisi, yenilenebilir enerji kullanılarak üretilen düşük karbonlu alüminyumdan yapılmıştır ve aynı zamanda tamamen geri dönüştürülebilir.
Saf-Elektrik Sessizlik E-Moto Moped Lansman
Scooter, 2,2kWh pil paketi ve 15mph’lik en yüksek hız sağlayan kompakt bir elektrik motoru ile güçlendirilmiştir. Güç aktarma organı ayrıca ön ve arka tekerlekler arasındaki yük alanında maksimum 180 kg yük taşımaya yetecek kadar torka sahiptir.
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor
Polestar ayrıca, Re: Move’un kullanımının geliştirilmesine yardımcı olmak için elektrikli motosiklet üreticisi Cake’in yardımını aldı. Arka salıncak kolu biraz daha fazla binici konforu için sönümlenir, bazı ek güvenlik için disk frenleri vardır ve şasinin, Scooter’ın köşelere yaslanmasına izin veren farklı bir eğme mekanizmasına sahip, Polestar’ın stabiliteyi iyileştirdiğini söyleyen.
6
Scooter ayrıca sadece 750mm genişliğinde, Polestar’ın bisiklet şeritleri boyunca seyahat etmeyi veya dar kentsel sokaklarda iplik yapmayı ideal hale getirdiğini söylüyor. Her zaman açık aydınlatma, fren lambaları, boynuz ve isteğe bağlı göstergelerle birlikte gelir ve hepsi güvenliği artırmaya yardımcı olur.
Hydro’da (projenin alüminyum tedarikçisi) sürdürülebilirlik başkanı Bjørn Kjetil Mauritzen şunları söyledi: “1.5 derecelik Paris anlaşma hedefinde kalmak için, sokaklarda daha az fosil yakıt arabasına ihtiyacımız var, ancak azaltmaya çalışmalıyız Havada emisyonlar ve zararlı partiküller.
“Re: Move sadece elektrikli aktarma organı olan düşük bakım gerektiren bir otomobil değil, aynı zamanda tamamen geri dönüştürülebilir ve yenilenebilir enerji ile yapılan düşük karbonlu alüminyum kullanıyor.”
Şimdi İngiliz markası EAV’in Electric Urban Teslimat Konfedarı’nı okumak için buraya tıklayın…
Lotus’un yeni nesil tüm elektrikli spor otomobilleri için önemli bir yeni bileşen ortaya koyduğunu ortaya koyuyor. Leva (hafif elektrikli otomobil mimarisi) olarak adlandırılan, 2026’ya gelen yeni bir Lotus spor otomobilinin yanı sıra yeni nesil Alpine A110’u desteklemesi nedeniyle e-spor platformuna dahil edilecek elektrikli bir arka alt şemadır.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor
Leva, tek veya çift elektrikli motor kurulumunda üç konfigürasyonda (küçük iki kişilik spor otomobil, daha uzun dingil mesafesi olan iki kişilik spor otomobil ve 2+2) konutta inşa edilebilir. Kabinin arkasına dikey olarak monte edilmiş bir “göğüs” pil veya yatay olarak yatay olarak monte edilmiş 66.4kwh “levhaya” pille 66.4kwh boyutu 99.6kwh arasında değişen piller için uygundur.
Yeni Lotus Emira Driven: Jenson Button tarafından İlk İnceleme
Örnek olarak verilen daha küçük iki kişilik spor otomobilin en az 2.470 mm’lik bir dingil mesafesi vardır (Emira’dan yaklaşık 100 mm daha kısa) ve 469bhp’ye kadar çıkışı olan tek bir elektrik motoru ile güçlendirilir.
Lotus’un daha büyük iki koltuklu spor otomobili, şok kuleleri arasında 2.650 mm’den daha fazla ölçecek ve çok daha güçlü 650kW (veya 872bhp) ikiz motorlu elektrikli güç aktarma organı ile güçlendirilecek. 2+2 modeli benzer boyutlara sahip olacak, ancak tek veya çift motor kurulumu ile kullanılabilir.
Tek bedene uyan tüm arka alt çerçeve, Brunel Üniversitesi Londra tarafından geliştirilen bir kalıp döküm yüksek mukavemetli alüminyum alaşımdan yapılacak ve Lotus, V6 destekli Emira’ya takılan birimden yüzde 37 daha hafif olacağını söylüyor . Gerçek lotus tarzında, arka tekerlekler de çift wishbones ile yapıya sabitlenecek, bu da asfalttaki lastikleri arka kollardan veya burulma ışınından daha iyi tutacaktır.
Lotus Mühendislik Genel Müdürü Richard Moore şunları söyledi: “Project Leva, Elise Mimarlığı 1996’da olduğu kadar devrimci. Gerçek Lotus Ruhu’nda, en üst düzey performans, verimlilik ve güvenliğe odaklanarak önemli ağırlık tasarrufları sağlandı baştan beri yapıya tasarlanıyor. ”
Lotus’un yeni elektrik mimarisinden ne yapıyorsunuz? Aşağıdaki yorumlarda bize bildirin
SAIC Design, Motor Grubu’nun yeni başlayan EV markası R için yeni bir konsept aracı tanıttı. Bir otomobil ve motosiklet arasında geçin.
SAIC tasarımına göre R Ryzr, sadece oturmak yerine giydiğiniz bir araç olduğu için “insan ve makinenin nihai simbiyozunu” temsil ediyor. Başlamadan ve sürmeden önce koltuktaki sekmelere kilitlenmesi gereken özel olarak tasarlanmış bir ceketle birlikte gelir.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor
SAIC Design’ın viraj görüntüleri görünüşüyle, R Ryzr da 1990’lardan biri olan Carver gibi virajlara yaslanacak. Süspansiyon ve direksiyon bileşenleri, bir motosiklet sürücüsü gibi şasiyi tepeye eğebilen menteşeler üzerindedir. Lastikler de bu işlevden yararlanmak için bisikletten gelenler gibi kavislidir.
Gerçeğe Konsept: Renault Coupéspace’e Renault Avantime
Styling, açık tekerlek yarışçısının ve bir spor bisikletinin bir karışımıdır. Ön tekerlekler ve hassas direksiyon bileşenleri Formula 1’den ayrılırken, yukarı kaldırılmış arka uç, ek bir stabilize yüzgeçle de olsa, bir süper bisiklet üzerinde kuyruğun yükseltilmiş bir versiyonuna benziyor.
En son konseptler gibi, R Ryzr, arka kapıya monte edilen şarj portu tarafından ima edildiği gibi elektrikli bir araç olarak tasarlanmıştır. Bununla birlikte, SAIC tasarımı henüz aracın pil paketlerinin boyutunu veya elektrik motorunun çıkışını henüz ortaya koymadı
SAIC Design, R Ryzr’ın insanların etrafta dolaştığı değişen yolları tanıdığını söylüyor. Pandemi takiben, kamu taşımacılığı kişisel araçlar lehine kaçtı – ve bu dinky koşusu sokaklarımızın çok kalabalık olmasını önlemeye yardımcı olabilir.
Şirketin ileri tasarım direktörü Carl Gotham şunları söyledi: “R Ryzr, kentsel seyahatin geleceğinin heyecan verici ve içgüdüsel bir vizyonu. Alışılmadıkları keşfederek, gelecek için yeni taşıma biçimlerinin, yeni deneyimler ve yeni duyguların kilidini açar. ”
SAIC Design, MG, Roewe ve Çin şirketinin yeni kurulan sadece Electric markası R. için Londra merkezli stil evidir. Stüdyo Eylül 2018’de açıldı ve o zamandan beri MG Cyberster, Gaming- gibi çeşitli çarpıcı konseptler üretti. MG Labirent ve MG ZS’ye dayanan bir sanat otomobili ilham verdi.
Tüm zamanların en büyük konsept otomobillerini kontrol etmek için şimdi buraya tıklayın…
Çevrimiçi elektrikli otomobiller için çevrimiçi aramalar, panik alımıyla birleştirilen bir HGV sürücüsü sıkıntısı İngiltere’de yakıt pompalarının kuru çalıştığını gördüğü için son günlerde yükseldi.
20 Eylül Pazartesi günü, üretici web sitelerine yapılan kontrollerin yüzde 21’i kullanıcıların elektrikli bir arabaya tıkladığını gördü. Otomotiv analitik firması Sophus3’e göre, Çarşamba günü bu yüzde 31’e yükseldi ve Pazar günü yüzde 28’e kadar kaldı.
Ayrıca, Google trendleri, aynı hafta Sophus3 tarafından analiz edilen veriler, İngiltere’nin “elektrikli otomobil” teriminde yapılan aramalarda ciddi bir artış gösterdi. Bu veriler, arama trafiğinin göreceli hacimlerini göstermek için bir dizin kullanır.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor
Aynı gün, veriler 36’lık bir rakamın “elektrikli otomobil” için İngiltere aramalarının geleneksel sayısını temsil ettiğini gösterdi. Bu Perşembe günü 53’e yükseldi ve Cuma günü 72’ye iki katına çıktı. Cumartesi ve Pazar sırasıyla 65 ve 68’lik endeksler kaydetti ve aramaların normalden çok daha yüksek bir seviyede kaldığını gösterdi.
Panik benzin ve dizel alımına başlamadan önce bile, son eğilimler EV’lere tüketici ilgisinde önemli bir artış göstermiştir. Motor üreticileri ve tüccarlar Derneği’nin rakamlarına göre, yeni elektrikli otomobil kayıtları Ağustos ayında İngiltere’de yıllık % 32,2 arttı.
Dahası, Jato Dynamics’in yeni istatistikleri, elektrikli otomobillerin geçen Ağustos ayında ilk kez Avrupa’da dizel otomobillerin üstesinden geldiğini gösteriyor. Toplam 151.737 yeni EV kaydedildi – yıllık % 61 artış – 10.100 daha az dizel otomobil satıldı.
Satışta en iyi elektrikli otomobil listemiz için buraya tıklayın …
BMW’nin 2 Serisi MPV’lerinden oluşan çifti – Aktif Tourer ve Gran Tourer – Bavyera Premium Markası’ndan BMW’yi gören bir yüz germe almasının en son otomobilleri. Aralıklarının önemli bir kesitini güncelleyin.
Her iki BMW I otomobil – i3 ve i8 – geçen yıl yükseltmeler aldı, 1 Serisi, 2 Serisi ve 4 Serisi de face verildi.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor
Burada hem 2 Serisi Active hem de Gran Tourer için ortaya çıkan güncellemeler arasında bir tasarım yenilemesi, ayrıca kabinde güncellemeler, motor Udates ve yedi vitesli Steptronic otomatik şanzıman bulunuyor.
25
BMW, MPV segmentine hala yeni gelen, Mercedes B sınıfı için rekabet sağlamak amacıyla 2014’te piyasaya geri giriyor. Bununla birlikte, BMW’nin en son sayısıyla, 380.000’den fazla 2 Serisi Aktif ve Gran Tourers, 2017’nin sonuna kadar dünya çapında evler bulmuşlardı. Avrupa genelinde MPV satışlarını azaltmasına rağmen, BMW bu iki modeli önemli olarak görüyor çünkü onları satın alan insanların yaklaşık beşte biri yeni Alman markasına.
Her iki model de daha önce olduğu gibi aynı rolleri korur; Aktif Tourer beş kişilik bir MPV, Gran Tourer yedi kişilik ve daha uzun bir dingil mesafesine sahip. Bunun yanı sıra, BMW’nin en son sürümlerinden bazılarını taklit eden daha taze bir görünümle değiştiği aynı stil ipuçlarını kullanıyorlar.
Yeni Mercedes CLS, hem dört kapılı coupe’sinde hem de beş kapılı atış freni, yerini alan Goodwood Kutlaması’nda halka açık çıkışından önce gelişti. 28 Haziran hafta sonu.
Her iki varyasyon da kısa süre sonra Temmuz ayında satışa sunuluyor, Eylül teslimatları öncesinde, CLS 220 Bluetec için 46.500 £ ‘dan başlayan maliyetler – eşdeğer atış freni için 1.580 £ arttı.
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor
En son teaser çekimlerinin yanı sıra CLS’nin far açılışından sonra, Mercedes, yeniden tasarlanan ön ucun kapsamlı resimlerini yayınladı ve stil ayarlarının minimumda tutulacağı şüphelerimizi doğruladı. Uzun kaput getirilir, ancak burnun daha da aşağısında, çok daha belirgin bir ön tampon var, yeni Mercedes C-Serisi’ne benzer yuvarlak hava girişlerinin yanı sıra daha yumuşak çizgileri olan yeni bir elmas radyatör ızgarası var.
Müşteriler, 328bhp ve 480nm tork yeteneğine sahip 3,5 litrelik turboşarjlı bir V6’ya ek olarak, yeni 168bhp 220 Bluetec 2.1 litrelik dört silindirli dizel içeren dört motor seçeneğine sahip olacaklar. Amiral gemisi CLS 63 AMG modelleri için, 5.5 litrelik V8 Biturbo motoru, çıkış artışının 577bhp’ye ve 800nm’ye yükseldiğini görüyor.
Mercedes CLS 2015: 9G-Tronik Otomatik
Ayrıca, çeşitliliğe yönelik yöntemini Mercedes’in en yeni dokuz vitesli 9G-Tronik Otomatik Şanzımandır, ancak İngiltere’de bu sadece 350 Bluetec varyantında görünecektir. 220 BlueTech ve 400, mevcut yedi vitesli şanzımanı koruyacak, 63 AMG, Speedshift MCT 7G-Tronik kurulumunu koruyor.
BMW ve Audi arasındaki Lazer Işık Çim Savaşı, son, belirleyici bir bükülme almış gibi görünüyor.
Dün akşam Münih’te özel bir törende BMW, ilk sekiz i8 müşterisine anahtar teslim etti ve bunu yaparken dünyada lazerle çalışan farlar içeren bir üretim otomobili başlatan ilk üretici oldu.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor
Bu yılın başlarında yeni teknolojiyi önizleyen Alman üretici, yeni plug-in hibrid spor otomobili showroomlara gelmesinden biraz sonra, Ağustos 2014’te lazer ışıklarını başlatmayı amaçladı.
Gecikme kısmen devam eden bir arıtma sürecine düşmüştü, ancak BMW’nin hala çığır açan farları ilk kez piyasaya süren otomotiv geçmişi yapması bekleniyor.
Bu, Ingolstadt merkezli Audi’nin kendi sistemiyle övünme haklarını çalmaya çalışmasından önceydi ve geçen ayın başında özel R8 LMX’in Lazer Tech ile ‘yaz başında’ satışa çıkacağını duyurdu.
I8 hala Işıklarla mevcut olan ilk seri üretim otomobili olsa da, Audi gibi sınırlı bir model olmadığı düşünüldüğünde, BMW açıkça Alman rakibini açıkça yenmeye karar verdi.
Bu, BMW’nin müşterilerinin, I8’in standart LED farların aralığını 600 metreye kadar artırması için seçilebilen lazer-boost teknolojisinin avantajlarından yararlanan ilk kişi olduğu anlamına geliyor.
BMW, temel yüksek kirişlerin kapsadığı mesafeyi iki katına çıkarmanın yanı sıra, lazerlerin güç tasarrufu sağlayan LED’lerden yüzde 30 daha az enerji kullandığını, far gövdesinin içinde daha az yer kapladığını ve daha az ağırlığında olduğunu iddia ediyor.
Aydınlatmanın kendisinin yanı sıra, kamera destekli bir uyarlanabilir sistem algısında, gelecekteki sürücülerin göz kamaştırmasını önlemek için aydınlatma aralığını ve yönünü ayarlar. Bu gelişmiş kurulum ayrıca, seyahat yönünde mümkün olduğunca fazla ışık konsantre olan direksiyon ayarlarına da yanıt verir.
için başlatıldı, Nissan GT-R için başka bir güncelleme başlattı. Bu kez, Japon pazarı için bir çift yeni özel baskı modeli ve her ikisinin de Ekim ayının ikinci yarısında satışa çıkması planlanıyor.
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor
Nissan, yeni GT-R türevlerini Premium Edition T-Spec ve NISMO T-SPEC tarafından tasarlanan Track Edition olarak adlandırıyor. Üretim, iki yeni otomobilde sadece 100 birim ile sınırlı olacak ve sahipleri oy pusulası ile seçilecek.
Birincisi için fiyatlar Japonya’da 104.000 £ eşdeğerinden başlarken, ikincisi yaklaşık 117.000 £ civarında. Şu anda, Nissan’ın İngiltere veya Avrupa’ya otomobil getirme planı yok.
• Özel Baskı Nissan GT-R Nismo 2021 için tanıtıldı
GT-R Premium Edition T-Spec için yükseltmeler, daha büyük (ve daha hafif) ışınlar alaşım jantlar ve tweaked süspansiyonu içerir ve bu da yayılmayan ağırlıktaki bir düşüşten yararlanır. Nissan, modele özgü bazı dikişlerle otomobilin koltuklarını da yeniden işledi.
Nismo T-Spec tarafından tasarlanan GT-R Track Edition, yeni bir karbon fiber çatı sistemi ve önyükleme kapağı sayesinde geleneksel otomobil üzerinde birkaç kilogram kaybediyor. Her iki T-spec otomobil de iki yeni boya rengi seçeneği ile belirtilebilir-Midnight Mor ve Millennium Jade.
20
Her iki otomobil de, Premium Edition modelinde 562bhp ve Track Edition varyantında 592bhp üreten çift turboşarjlı 3.8 litrelik V6 benzinli bir motorla güçlendirilmiştir. Her iki otomobil de aynı dört tekerlekten çekiş sistemini ve altı vitesli çift kavramalı otomatik şanzımanı da paylaşıyor.
Nissan, GT-R Nismo’nun lansmanı ile bu yılın başlarında benzer bir hile yaptı. Mekaniklerini geleneksel spor otomobille paylaşıyor, ancak yeni gizli gri boya, özel 20 inç alaşımlar ve açıkta kalan karbon fiber kaput gibi birkaç kozmetik ekstra kazandı.
Mevcut nesil GT-R’nin özel baskı varyantları için güncellemeler, otomobil 2009 yılında ilk olarak satışa sunuldu çünkü Nissan, bu tekniğin kabaca Japon “Kaizen” kavramından etkilendiğini söylüyor. “Daha iyisi için değişiklikler” veya “iyileştirmenin zihniyeti”.
Ancak, GT-R’nin bu 2022 sürümü, durdurulmadan önce göreceğimiz otomobilin son sürümlerinden biri olabilir. Nissan GT-R 12 yıldır satışta ve o zamanlar iki yüz germe ve 14 özel baskı türevi görülürken, aynı zamanda Italdesign tarafından sınırlı 710bhp GT-R50’nin temelini oluşturuyor.
Şimdi 400bhp Nissan Z spor otomobiliyle ilgili en son haberleri okuyun…