Dünyadaki geçici araç fabrikası kapanışlarından bulmak için herhangi bir pozitif olabilir mi? Yürüyüş tuzu işçilerinin motor üretiminden ve ilişkili endüstrilerden geçimini sağlamak için zor zamanları olan işçiler için bariz yanıt hayır olmalıdır. Böyle insanlar daft değildir. Bu eşsiz zamanlarda, endişelerin ve endişelerin kaçınılmaz olarak olduğu gibi otomobille ilgili işyerlerinde ve ötesinde de var olacağını anlıyoruz.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor
Diğerlerinin çoğunda olduğu gibi, ‘normale dönmeyi’ istiyor. Açıkçası, bunu bestelerken ABD’de sıkıştığım için, tipik olanın artık emin değilim.
Coronavirus: Araç endüstrisine ne yapıyor?
Sevdiğimiz araç dünyasında, tek kesinlik – isterseniz yeni normal – büyük bir değişiklik. Modifikasyon olmasının yanı sıra, daha önce hiç olmadığı gibi olmaya devam edecek. Açık olmanın yanı sıra, böyle bir kargaşa İngiltere ve dünyanın geri kalanı için de geçerlidir. Bu İngiltere bir şey değil. Bu dünya çapında bir şey. Biz böyleyiz.
İronik bir şekilde, pandemi sırasında geçici fabrika kapanışlarının duyuruları, dünya çapındaki araç satışlarının gerçekten zirveye çıktığını gösteren her zaman elde ettiğimde her seferinde geliyor. Uzun yıllar boyunca – 2017’de 70 milyondan fazla, 2019’da 64m’ye düşüyorlar. Ayrıca gelecek yıllarda daha fazla azalma muhtemel.